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挖掘机济南液压泵维修具体操作

来源:http://jn.qdtyyeya.com/news641446.html  发布时间:2021-7-1 14:40:00

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挖掘机济南液压泵维修具体操作
       若柴油机运转正常,并且作业设备和行走均可正常作业,而操作操控渠道反转的先导操作手柄后,反转渠道不能反转,可按下列次序查看分析排故:

1.单方向不能反转

        若渠道单方向不能反转,一般为对应不能反转的二次溢流阀压力失调所造成的。此刻,可将对应不能反转的二次溢流阀调整并帽拧松,在反转油路中安装压力表,让司机操作操控反转的先导手柄,修补人员一边左右调整二次溢流阀,一边调查压力表显现值有无改变,若有改变,可将压力值调至设计溢流值;若无改变,则可能是以下原因所造成的:
(1)对应不能反转的二次溢流阀拧紧扭矩不够;应进一步拧紧。
(2)二次溢流阀失效;应替换修补二次溢流阀。
(3)对应不能反转的二次溢流阀壳体有砂孔串油;应替换有砂孔的壳体。

2.左右方向都不能反转

     若左右方向都不能反转,首先需查看反转渠道定位销是否已拔出。反转前应先拔出渠道定位销。若渠道定位销己拔出,仍不能左右反转,此刻可开动机器,使斗杆、铲斗油缸全伸,且铲斗离地1. 5m左右再停机,在不操作先导手柄情况下,由若干人顺渠道反转方向推铲斗,此刻若渠道能作小视点反转,说明反转减速机并未损坏,而是其他故障引起渠道不能左右反转。若干人推铲斗时如渠道不能反转,故障则是因反转减速机损坏引起的。对此应分化反转减速机,进行捡查排故。渠道不能左右反转若非因减速机引起的,则应再按以下次序分析排故:

(l)查看操控反转的先导阀芯能否被压到位或被阻塞。若反转先导阀芯不能被压到位,则应修补或替换;若先导阀芯被异物阻塞,则应清除异物,使先导阀芯上下活动自如。

(2)查看反转制动阀是否完好,反转制动组织是否调整恰当。若反转制动阀损坏或反转制动组织调整得不恰当,反转减速机一向处于被制动状况,渠道便不能左右反转。此刻应修正反转制动阀或合理调整好反转制动组织。

(3)查看多路阀的反转换向阀杆能否灵活换向。若不能灵活换向,则可能是以下三个原因所造成的:

①反转换向阀杆的回位弹簧折断;
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②反转换向阀杆粘结或被异物卡结;

③进入反转换向阀杆先导操控室的压力小,缺乏以使阀杆灵活换向。

(4)测量反转马达进油口压力是否正常。若进油口压力一向很低或无压力,则可能是以下原因所造成的:

 ①对应的主安全阀溢流压力低。此刻应调整对应的主安全阀,使其压力达到规定值;若主安全阀失效,应修补或替换对应的主安全阀,并将压力调整到规定值。
   ②反转二次溢流阀溢流压力低,有下面几种情况,
  A.反转二次溢流阀性能良好,只是压力调整值偏低;应将溢流压力调到规定值。

  B.反转二次溢流阀拧紧扭矩不够;应按规定扭矩将其拧嵘_卜

  C.反转二次溢流阀失效;应修补或替换二次溢流阀,并按规定值调整其溢流压力。

  D.反转二次溢流阀阀体损坏,使高低压腔油液相通;应替换损坏的阀体。

 ③多路换向阀反转操控阀杆与阀体配合间隙过大,内走漏严重;应单配阀杆。

 (5)在反转马达进油口有较高压力的情况下,渠道若仍不能反转,修补人员使用手摸马达回油管。若感觉不到管内有油流动,而感觉到马达振荡,可判断是马达内部损坏。若修补人员感觉到液压马达回油管内有油流动,渠道仍不能反转,则可能是以下原因所造成的:

  ①反转液压马达输出轴颈折断;应替换或济南液压泵维修

  ②减速机输入轴内花键被剪切;应替换损坏件。

  ③因为在长期使用中未对反转支承加黄油,使反转支承咬紧;应加黄油,使其得到较好的光滑。

  ④反转支承阻隔体或钢球损坏且咬紧;应替换损坏件并加光滑黄油。 

 

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